关于G7522贵阳-北海公路（南宁至北海段）造雅分离式立交大桥、美屋大桥、茅坳河盖板涵、小董连接线大桥、团聚塘大桥防洪评价报告的批复

广西新南北高速公路有限公司：

你单位报来的《G7522贵阳-北海公路（南宁至北海段）造雅分离式立交大桥、美屋大桥、茅坳河盖板涵、小董连接线大桥、团聚塘大桥防洪评价报告（报批稿）》及相关资料已收悉。经审查，现批复如下：

一、项目基本情况及建设的必要性

G7522贵阳-北海公路（南宁至北海段）路线全长 152.963公里（含共线段14.246公里），新建段长138.717公里。项目起点位于南宁市邕宁区州同村，接南宁外环高速S510，路线总体由西北往东南布设，途经新江、百济、新棠、长滩、板城、小董、平吉、那彭、丽光华侨农场、那思、乌家、沙岗、党江等地，项目终点位于北海市合浦县廉州湾大道与进港大道交叉处，顺接廉州湾大道(合浦县与海城区分界至进港大道段)。

本次评价内容为造雅分离式立交大桥上跨谈读河流域，美屋大桥上跨谈读河流域，茅坳河盖板涵、小董连接线大桥均上跨茅坳河流域，团聚塘大桥上跨那道河流域。各桥梁及涵洞设计防洪标准为100年一遇设计洪水。

表1-1 各桥梁、盖板涵起始点控制坐标表

造雅分离式立交大桥桥跨布置为4×(4×30)m，桥梁全长488m。桥型上部结构为装配式预应力砼连续T梁，下部结构形式为矩形盖梁柱式墩，桩柱式桥台，基础拟采用桩基础。

美屋大桥桥跨布置为（6x20）m，桥梁全长127m。桥型上部结构为装配式预应力砼连续T梁，下部结构形式为矩形盖梁柱式墩、肋板式桥台，基础采用桩基础。

茅坳河盖板涵孔数孔径为1-6×5m，涵洞宽6m高5m，面积30㎡，进口底板高程为31.60m，出口底板高程为30.99m，进口涵顶高程为36.60m。涵身采用全断面衬砌结构。进出口均设置有导流翼墙。上游连接段设有长7.40m的衬砌护底；下游消能防护措施包括长9.05m的护坦，并于护坦末端设置消能坎。

小董连接线大桥桥跨布置为（6x20）m，桥梁全长127m。桥型上部结构为预应力混凝土（后张）简支变连续T梁，下部结构形式为矩形盖梁柱式墩、桩柱式桥台，基础采用钻孔（冲）灌注桩基础。

团聚塘大桥左幅桥跨布置为(4×30)+(3×30)+2×(3×40)+(4×30)+2×(5×30)m，桥梁结构总长878m；右幅桥跨布置为2×(5×30)+3×(3×40)+3×(4×30)m，桥梁结构总长1028m。左右幅桥型上部结构均为装配式预应力砼连续T梁，下部结构形式为矩形盖梁柱式墩，涉及那道河河道管理范围内的为30m跨径T梁桥墩，采用1.5~1.8m圆形柱式墩。

造雅分离式立交大桥、美屋大桥、茅坳河盖板涵、小董连接线大桥、团聚塘大桥工程属于G7522贵阳-北海公路（南宁至北海段）的节点工程，G7522贵阳-北海公路（南宁至北海段）是广西实施国家战略高速公路网规划《广西高速公路网规划（2018—2030 年）》中“12 条过境线”的一条，是区域干线公路。本项目是打造“西部陆海新通道”，推动“广西北部湾经济区”及“中国—东盟自由贸易区”发展的需要；是落实广西公路网规划，完善区域路网结构的需要；拉大城市框架，优化城市空间布局，改善地方投资环境，提升城市形象的需要；推进区域综合交通系统建设，打造北部湾港口高效集疏运交通体系的需要；打造舒适、高效的交通网络、促进旅游资源开发的需要；是加强边防建设，保障高速战备公路功能的需要。

综上，本项目的建设是必要的、紧迫的。

二、涉河概况及水文

本次评价桥梁及盖板涵涉及水系为谈读河流域、多隆江流域、茅坳河流域、那道河流域。

谈读河为茅岭江支流，主要流经广西钦州市那陵村、荣庆村、屯六村、桥头圩村，河流总长9.47km，总集雨面积为16.12km²，河道比降为5‰。

多隆江为板城江支流，主要流经广西钦州市马安岭村、沂水塘村、红坭塘村、杨屋山村，河流总长9.37km，总集雨面积17.65km²，河道比降为2‰。

茅坳河为那道河一级支流，主要流经广西钦州市缸瓦窑村、宁屋村，河流总长3.94km，总集雨面积6.5km²，河道比降为5.9‰。

那道河流域位于广西钦州市钦北区小董镇，地理位置东经108°37′～108°40′北纬22°11′～22°15′，全长4.32km，流域面积为9.88km²，地势由东南到西北逐渐降低，河道比降为6.5‰。

项目区域地处低纬度地区，受海洋和十万大山山脉的共同影响，雨量较充足。根据钦州市青塘气象站近10年（2010～2025年）相关资料，该地区降水主要集中每年的6~9月份，占全年降水量的71%左右，年最大降水量为3111.9mm，年最少降水量为1745.6mm，多年平均降水量是2362.6mm；月最大降雨量1026mm，日最大降水量为270mm，最大小时降雨量为100mm，雨季日平均降水量为14mm/d。年平均雷暴雨日数为85.2天。区域属亚热带海洋性季风气候，冬无严寒，夏无酷暑，四季如春，气候宜人。历年平均气温为23℃，历年最高气温为37.7℃，每年的七月份最热，月平均气温为27.6℃~29.4℃之间，历年最低气温为1.2℃，最低气温多在冬末春初之间。年平均相对湿度81%，最大月平均相对湿度88%，出现在3月份，最小月平均相对温度69%，出现在11月份。

区域地处北部湾，具有明显的海洋性季风气候特点。冬季多偏北风，夏季多偏南风，春秋季节是南北风向转换季节。全年常风向为N1，频率为30.4%，次常风向为SSW，其频率为8.4%；强风向为E，频率为4.9%，其最大风速为36m/s，次强风向为N1，其最大风速为27m/s。多年平均风速约为5m/s。全年大风日数（≥6级）平均为31.7d，最多为92d，最少为17d。

项目所在河道的水文资料收集整理、计算成果基本合理可靠。

三、防洪评价

经分析计算，桥梁及盖板涵工程建设前后壅水分析、流态分析、冲淤分析计算技术方法可行，结论合理；桥梁及盖板涵防洪标准适应性计算分析方法、结论可靠；桥梁及盖板涵满足净空防洪安全要求；桥梁及盖板涵设计满足冲刷要求；盖板涵满足过流能力要求。

四、防洪综合评价

拟建工程符合有关的城市规划，符合流域的水利规划，基本不会对流域规划产生不利影响；拟建工程建设基本不会对河道行洪安全产生不利影响；施工期间，河滩的施工设备、料场等对河道行洪影响不大；拟建工程壅水影响不大，流速变化较小，对流态影响较小，不会对河势稳定产生明显影响；拟建工程对堤防、护岸工程、其它水利工程及设施的安全运行没有不利影响，但应注意施工时如若对河道护岸造成破坏要及时进行修补；拟建工程建设后对防汛抢险是有利的，但如果工程建设期为汛期时，对防汛抢险是有影响的，建议编制防汛预案报防汛部门备案；拟建工程对第三人合法水事权益影响较小。

五、基本同意防洪评价结论

经分析评价符合当地城镇规划，拟建工程符合当地水利规划，不会对流域规划产生不利影响，符合相应防洪标准、技术要求；不会对河道行洪安全产生不利的影响；对河道河势影响微小；对堤防、护岸工程、其它水利工程及设施的安全运行没有不利影响；建设后对防汛抢险是有利的，但建设期安排在汛期时对防汛抢险是有影响的，建议编制防汛预案报防汛部门备案；对第三人合法水事权益影响较小。

六、其它

一是建设单位应督促施工单位做好施工组织设计，做好拟建工程的水土保持工作，本工程建设所产生的施工弃渣要集中堆放于专用的弃渣场内，禁止随意弃渣，弃渣场应采取防护措施，避免产生水土流失。

二是建设单位应督促施工单位做好施工组织设计，工程出渣、物资堆放必须符合防洪要求。

三是编制防汛预案报防汛部门备案，定期向有关水行政主管部门通报项目的实施情况，并接受有关水行政主管部门的监督检查。

综合所述，拟建项目基本不影响曹屋河河道行洪安全，对城镇防洪排涝等基本不产生影响，基本同意该项目的防洪评价结论。

                             钦州市钦北区水利局

                               2025年8月21日