关于G7522贵阳-北海公路（南宁至北海段）古礼河大桥、新华大桥、保上枢纽匝道桥、光荣大桥等7座大桥防洪评价报告的批复

广西新南北高速公路有限公司：

你单位报来的《G7522贵阳-北海公路（南宁至北海段）古礼河大桥、新华大桥、保上枢纽匝道桥、光荣大桥等7座大桥防洪评价报告（报批稿）》及相关资料已收悉。经审查，现批复如下：

一、项目基本情况及建设的必要性

G7522贵阳-北海公路（南宁至北海段）路线全长约143.520公里（含与钦州北环线共线段14.240公里），建设里程129.280公里，其中南宁市邕宁区32.135公里，钦州市85.675公里（新建里程71.435），北海市25.709公里。项目起点位于南宁市邕宁区州同村，接南宁外环高速S510，路线总体由西北往东南布设，途经新江、百济、新棠、长滩、板城、小董、平吉、那彭、丽光华侨农场、那思、乌家、沙岗、党江等地，项目终点位于北海市合浦县廉州湾大道与进港大道交叉处，顺接廉州湾大道(合浦县与海城区分界至进港大道段)。

本次评价内容为古礼河大桥上跨古礼河流域，新华大桥和保上枢纽D匝道2号桥、F匝道桥、A匝道桥、G匝道桥均上跨榃忠河流域，光荣大桥上跨连丰河流域。各桥梁设计防洪标准为100年一遇设计洪水。

表1-1 各桥梁起始点控制坐标表

古礼河大桥全长427m，桥跨布置为（3×20）+（2×40）+2×（5×20）+（4×20）m。桥型上部结构为装配式预应力砼连续T梁，下部结构形式为矩形盖梁柱式墩，桥台采用U台、肋板台、桩基础、扩大基础。

新华大桥全长763m，桥跨布置为2×30+2×40+7×30+3×40+59+40+6×30m。桥型上部结构为装配式预应力砼连续T梁，下部结构形式为矩形盖梁柱式墩/柱式墩，桥台采用肋板台、桩柱式桥台、桩基础。

保上枢纽D匝道2号桥全长233.5m，桥跨布置为(40+40.5)+(29.5+29.5+29.5+30+30)m。桥型上部结构为装配式预应力砼连续T梁，下部结构形式为矩形盖梁柱式墩，桥台采用桩柱式桥台、桩基础。

保上枢纽F匝道桥全长266m，桥跨布置为(20+22+21+20+20)+2x(4x20)m。桥型上部结构为装配式预应力砼连续T梁，下部结构形式为矩形盖梁柱式墩，桥台采用桩柱式桥台、桩基础。

保上枢纽A匝道桥全长485.75m，桥跨布置为(5x30)+2x(3x30)+(43+62+43)m。桥梁上部结构采用装配式预应力砼T梁/钢箱梁，下部结构形式为矩形盖梁柱式墩/门架墩/柱式墩，桥台采用肋板台、桩柱式桥台、桩基础。

保上枢纽G匝道桥全长427m，桥跨布置为2x(4x30)+2x(3x30.5)m。桥梁上部结构采用装配式预应力砼T梁，下部结构形式为矩形盖梁柱式墩，桥台采用桩柱式桥台、桩基础。

光荣大桥全长492m，桥跨布置为4x(4x30)m。桥梁上部结构采用装配式预应力砼连续T梁，下部结构形式为矩形盖梁柱式墩，桥台采用U台、扩大基础。

古礼河大桥、新华大桥、保上枢纽匝道桥、光荣大桥等7座大桥工程属于G7522贵阳-北海公路（南宁至北海段）的节点工程，G7522贵阳-北海公路（南宁至北海段）是广西实施国家战略高速公路网规划《广西高速公路网规划（2018—2030 年）》中“12 条过境线”的一条，是区域干线公路。本项目是打造“西部陆海新通道”，推动“广西北部湾经济区”及“中国—东盟自由贸易区”发展的需要；是落实广西公路网规划，完善区域路网结构的需要；拉大城市框架，优化城市空间布局，改善地方投资环境，提升城市形象的需要；推进区域综合交通系统建设，打造北部湾港口高效集疏运交通体系的需要；打造舒适、高效的交通网络、促进旅游资源开发的需要；是加强边防建设，保障高速战备公路功能的需要。

综上，本项目的建设是必要的、紧迫的。

二、涉河概况及水文

本次评价桥梁涉及水系为古礼河、榃忠河和连丰河。

古礼河是茅岭江一级支流，发源于南宁市邕宁区百济镇南弼村东北，自东北向西南流动，在钦北区新棠镇哥志村东进入钦北区，继续向西南流，最终在长滩镇堡上村注入茅岭江，流域面积50.0km²，河流长度18.1km。古礼河大桥在榃忠村附近跨越古礼河，桥址断面以上集雨面积为38.5km²。

榃忠河为古礼河一级支流、茅岭江二级支流，发源于新棠镇榃良岭，于古礼村附近汇入古礼河，流域面积为9.51km²，干流河长为10.78km。本次评价新华大桥，保上枢纽D匝道2号桥、F匝道桥、A匝道桥、G匝道桥防等5座均在榃忠河河口上游约500m跨越。

连丰河是桂南沿海诸河水系茅岭江左岸一级支流，其源头位于钦北区长滩镇连丰村委连丰茶厂，西南流至长滩中学附近汇入茅岭江。连丰河流域面积9.59km²，干流全长7.18km。

项目区域地处北回归线以南，在亚洲东南部季风区内，季风环流明显。由于南临北部湾，海洋性气候亦明显。钦州市属亚热带季风型海洋性气候，全年气候有如下特点：日照时间长，气温高，夏季时间长，热量充足，雨量充沛。年日照时长为1800小时左右，年平均气温为21-23℃绝大部分地区无霜期在350天以上，年降水量为1600mm，雨量充沛。全年平均气温为22℃，1月(农历12月)份全年气温最低的月份，平均气温仍在10℃以上，冬季偶有强烈寒潮入侵。年均雨量为2104.2mm，相对湿度为81%。夏、秋两季是湿热多雨之季。降雨量占全年81.7%(其中夏季占45.4%)，6月和8月为全年的两个降雨高峰(即6月梅雨和8月台风雨)；冬季一般是冷锋所造成的雨，雨量不大，仅占全年雨量的5.9%，为干冷少雨季节。

项目所在河道的水文资料收集整理、计算成果基本合理可靠。

三、防洪评价

经分析计算，古礼河大桥、新华大桥、保上枢纽匝道桥、光荣大桥等7座大桥工程建设前后壅水分析、流态分析、冲淤分析计算技术方法可行，结论合理；桥梁防洪标准适应性计算分析方法、结论可靠；桥梁满足净空防洪安全要求；桥梁设计满足冲刷要求。

四、防洪综合评价

拟建工程符合有关的城市规划，符合流域的水利规划，基本不会对流域规划产生不利影响；拟建工程建设基本不会对河道行洪安全产生不利影响；施工期间，河滩的施工设备、料场等对河道行洪影响不大；拟建工程壅水影响不大，流速变化较小，对流态影响较小，不会对河势稳定产生明显影响；拟建工程对堤防、护岸工程、其它水利工程及设施的安全运行没有不利影响，但应注意施工时如若对河道护岸造成破坏要及时进行修补；拟建工程建设后对防汛抢险是有利的，但如果工程建设期为汛期时，对防汛抢险是有影响的，建议编制防汛预案报防汛部门备案；拟建工程对第三人合法水事权益影响较小。

五、基本同意防洪评价结论

经分析评价符合当地城镇规划，拟建工程符合当地水利规划，不会对流域规划产生不利影响，符合相应防洪标准、技术要求；不会对河道行洪安全产生不利的影响；对河道河势影响微小；对堤防、护岸工程、其它水利工程及设施的安全运行没有不利影响；建设后对防汛抢险是有利的，但建设期安排在汛期时对防汛抢险是有影响的，建议编制防汛预案报防汛部门备案；对第三人合法水事权益影响较小。

六、其它

一是建设单位应督促施工单位做好施工组织设计，做好拟建工程的水土保持工作，本工程建设所产生的施工弃渣要集中堆放于专用的弃渣场内，禁止随意弃渣，弃渣场应采取防护措施，避免产生水土流失。

二是建设单位应督促施工单位做好施工组织设计，工程出渣、物资堆放必须符合防洪要求。

三是编制防汛预案报防汛部门备案，定期向有关水行政主管部门通报项目的实施情况，并接受有关水行政主管部门的监督检查。

综合所述，拟建项目基本不影响涉及河道行洪安全，对城镇防洪排涝等基本不产生影响，基本同意该项目的防洪评价结论。

                             钦州市钦北区水利局

                               2025年8月21日