| 发文单位:钦州市钦北区水利局 | 成文日期:2025年08月11日 |
| 标 题:关于G7522贵阳-北海公路(南宁至北海段)吉隆水库1号-5号大桥防洪评价报告的批复 | |
| 发文字号:钦北水利字〔2025〕59号 | 发布日期:2025年08月11日 |
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广西新南北高速公路有限公司:
你单位报来的《G7522贵阳-北海公路(南宁至北海段)吉隆水库1号-5号大桥防洪评价报告(报批稿)》及相关资料已收悉。经审查,现批复如下:
一、项目基本情况及建设的必要性
G7522贵阳-北海公路(南宁至北海段)路线全长 152.963公里(含共线段14.246公里),新建段长138.717公里。项目起点位于南宁市邕宁区州同村,接南宁外环高速S510,路线总体由西北往东南布设,途经新江、百济、新棠、长滩、板城、小董、平吉、那彭、丽光华侨农场、那思、乌家、沙岗、党江等地,项目终点位于北海市合浦县廉州湾大道与进港大道交叉处,顺接廉州湾大道(合浦县与海城区分界至进港大道段)。
本次评价内容为吉隆水库1号-5号大桥均上跨吉隆水库,K65+417.8路基穿越吉隆水库库汊。各桥梁及路基设计防洪标准为100年一遇设计洪水。
表1-1 各桥梁、路基起始点控制坐标表
|
序号 |
名称 |
所属县(区) |
涉及河流 (湖库) |
起点、终点坐标 |
全长m |
|
1 |
吉隆水库1号大桥(左幅) |
钦北区 |
吉隆水库 |
X=536715.8032 Y=2454022.9861 X = 536755.8856 Y=2453745.9912 |
280 |
|
吉隆水库1号大桥(右幅) |
X = 536696.4162 Y = 2453988.5094 X = 536731.5921 Y = 536731.5921 |
200 | |||
|
2 |
吉隆水库2号大桥(左幅) |
X = 536772.3154 Y = 2453585.8323 X = 536852.5061 Y = 2453174.2430 |
420 | ||
|
吉隆水库2号大桥(右幅) |
X = 536757.1932 Y = 2453603.4060 X = 536842.9118 Y = 536842.9118 |
420 | |||
|
3 |
吉隆水库3号大桥(左幅) |
X = 536867.2726 Y = 2453127.5221 X = 536900.0311 Y = 2453033.0444 |
100 | ||
|
吉隆水库3号大桥(右幅) |
X = 536864.6131 Y =2453126.6175 X = 536898.4572 Y = 2453032.5222 |
100 | |||
|
4 |
吉隆水库4号大桥(左幅) |
X = 536927.7081 Y =2452957.9850 X =537008.5492 Y= 2452732.0363 |
240 | ||
|
吉隆水库4号大桥(右幅) |
X = 536926.8032 Y = 2452957.6474 X = 536995.9542 Y = 2452769.9957 |
200 | |||
|
5 |
吉隆水库5号大桥 |
X = 537096.3083 Y = 2452314.6208 X = 537141.0622 Y = 2451897.0135 |
420 | ||
|
6 |
K65+417.8路基 |
X=2451439.976 Y=537212.232 X=2451294.848 Y=537249.143 |
150 |
吉隆水库1号大桥位于钦州市钦北区平吉镇山宅村北侧约 1.2km。拟建桥梁分左、右幅两幅桥梁建设,左幅桥跨布置为2×(5×20)+4×20)m,桥梁结构总长280m;右幅桥跨布置为5×20+5×20m,桥梁结构总长200m,左、右幅桥梁宽度均为12.75m。拟建桥梁上跨吉隆水库库区边缘和部分农田。桥型上部结构为装配式预应力砼连续 T 梁,下部结构形式为矩形盖梁柱式墩,涉及水库库区范围内为20m跨径T梁桥墩,采用1.3~1.5m圆形柱式墩。
吉隆水库2号大桥位于钦州市钦北区平吉镇山宅村东北侧约 0.5km。拟建桥梁分左、右幅两幅桥梁建设,左幅桥跨布置为3×(5×20)+6×20m,桥梁结构总长420m;右幅桥跨布置为3×(5×20)+6×20m,桥梁结构总长420m,左、右幅桥梁宽度均为12.75m。拟建桥梁上跨吉隆水库库区边缘和部分农田。桥型上部结构为装配式预应力砼连续 T 梁,下部结构形式为矩形盖梁柱式墩,涉及水库库区范围内为20m跨径T梁桥墩,采用1.3~1.5m圆形柱式墩。
吉隆水库3号大桥位于钦州市钦北区平吉镇山宅村东北侧约 0.3km。拟建桥梁分左、右幅两幅桥梁建设,左幅桥跨布置为5×20m,桥梁结构总长100m;右幅桥跨布置为5×20m,桥梁结构总长100m,左、右幅桥梁宽度均为12.75m。拟建桥梁上跨吉隆水库库区边缘和部分农田。桥型上部结构为装配式预应力砼连续 T 梁,下部结构形式为矩形盖梁柱式墩,涉及水库库区范围内为20m跨径T梁桥墩,采用1.3~1.5m圆形柱式墩。
吉隆水库4号大桥位于钦州市钦北区平吉镇山宅村东北侧约 0.3km。拟建桥梁分左、右幅两幅桥梁建设,左幅桥跨布置为2×(6×20)m,桥梁结构总长240m;右幅桥跨布置为2×(5×20)m,桥梁结构总长200m,左、右幅桥梁宽度均为12.75m。拟建桥梁上跨吉隆水库库区边缘和部分农田。桥型上部结构为装配式预应力砼连续 T 梁,下部结构形式为矩形盖梁柱式墩,涉及水库库区范围内为20m跨径T梁桥墩,采用1.3~1.5m圆形柱式墩。
吉隆水库5号大桥位于钦州市钦北区平吉镇山宅村东南侧约 0.5km。拟建桥梁分左、右幅两幅桥梁建设,桥跨布置为3×(5×20)+6×20m,桥梁结构总长420m,左、右幅桥梁宽度均为12.75m。拟建桥梁上跨吉隆水库库区边缘和部分农田。桥型上部结构为装配式预应力砼连续 T 梁,下部结构形式为矩形盖梁柱式墩,涉及水库库区范围内为20m跨径T梁桥墩,采用1.3~1.5m圆形柱式墩。
K65+417.8路基位于钦州市钦北区平吉镇山宅村东南侧约 1km。拟建路基处于山地低洼地段,地形略有起伏,左右岸岸坡现状基本为天然状态,采用填方路堤。路基的第一级填方高度约为8m,坡度为1:1.5,第二级填方高度约为12m,坡度为1:1.75,涉及水库库区范围内为路基填方。
吉隆水库1号-5号大桥及路基工程属于G7522贵阳-北海公路(南宁至北海段)的节点工程,G7522贵阳-北海公路(南宁至北海段)是广西实施国家战略高速公路网规划《广西高速公路网规划(2018—2030 年)》中“12 条过境线”的一条,是区域干线公路。本项目是打造“西部陆海新通道”,推动“广西北部湾经济区”及“中国—东盟自由贸易区”发展的需要;是落实广西公路网规划,完善区域路网结构的需要;拉大城市框架,优化城市空间布局,改善地方投资环境,提升城市形象的需要;推进区域综合交通系统建设,打造北部湾港口高效集疏运交通体系的需要;打造舒适、高效的交通网络、促进旅游资源开发的需要;是加强边防建设,保障高速战备公路功能的需要。
综上,本项目的建设是必要的、紧迫的。
二、涉河概况及水文
本次评价桥梁、路基涉及水系为吉隆水库。吉隆水库座落在钦江支流贤驾江上游,地理位置位于钦州市平吉镇贤驾村那怀屯,地处东经108°42’,北纬22°10’,距离钦州市约37km,距平吉8km。水库于1957年动工兴建,1958年基本建成,是一座以灌溉为主,兼顾发电、养殖等综合利用的中型水库。吉隆水库集水面积13.19km2,总库容1869万m3,有效库容1205万m3。
吉隆水库工程位于广西东部沿海钦州市,工程区地处南亚热带,南濒北部湾,具有亚热带过渡性质的海洋性季风特点:高温多雨,干湿分明,夏长冬短,季风盛行,夏秋之间台风和暴雨较为频繁。工程区年平均气温 22.0℃,年极端最高气温 37.5℃(1990 年 8 月 23 日),极端最低气温 0.9℃(1967 年 1 月 18 日);多年平均降水量为 1725mm,雨量季节分配不均,主要集中在 5~9 月份,雨量约占全年总雨量的 75.3%;多年平均蒸发量 1708mm,最大蒸发量发生在 7 月份,平均月蒸发量为 185mm;最小蒸发量发生在 2 月份,平均月蒸发量为 78.7mm;多年平均年日照时数约为 1770h;年平均相对湿度为 81%;全年出现的最多风向为东南风,多年平均风速为 2.6m/s,多年平均最大风速为 19m/s。
吉隆水库坝址多年平均径流为 1252 万 m3,径流量年内分配不均,主要集中在汛期 4~9 月份。吉隆水库流域内的较大洪水由暴雨造成,其发生季节与暴雨发生情况基本一致,产生大暴雨的天气系统主要有热带气旋、锋面、西南低窝、切变线、低压槽等类型,是造成流域大洪水的主要天气系统。每年 4~9 月份为洪水期,灾害性洪水一般发生在 5~7 月份,吉隆水库一次洪水过程一般仅历时 1 天左右。
项目区域地处低纬度地区,受海洋和十万大山山脉的共同影响,雨量较充足。根据钦州市青塘气象站近10年(2010~2025年)相关资料,该地区降水主要集中每年的6~9月份,占全年降水量的71%左右,年最大降水量为3111.9mm,年最少降水量为1745.6mm,多年平均降水量是2362.6mm;月最大降雨量1026mm,日最大降水量为270mm,最大小时降雨量为100mm,雨季日平均降水量为14mm/d。年平均雷暴雨日数为85.2天。区域属亚热带海洋性季风气候,冬无严寒,夏无酷暑,四季如春,气候宜人。历年平均气温为23℃,历年最高气温为37.7℃,每年的七月份最热,月平均气温为27.6℃~29.4℃之间,历年最低气温为1.2℃,最低气温多在冬末春初之间。年平均相对湿度81%,最大月平均相对湿度88%,出现在3月份,最小月平均相对温度69%,出现在11月份。
区域地处北部湾,具有明显的海洋性季风气候特点。冬季多偏北风,夏季多偏南风,春秋季节是南北风向转换季节。全年常风向为N1,频率为30.4%,次常风向为SSW,其频率为8.4%;强风向为E,频率为4.9%,其最大风速为36m/s,次强风向为N1,其最大风速为27m/s。多年平均风速约为5m/s。全年大风日数(≥6级)平均为31.7d,最多为92d,最少为17d。
项目所在河道的水文资料收集整理、计算成果基本合理可靠。
三、防洪评价
经分析计算,桥梁、路基工程建设前后壅水分析、流态分析、冲淤分析计算技术方法可行,结论合理;桥梁、路基防洪标准适应性计算分析方法、结论可靠;桥梁满足净空防洪安全要求;桥梁、路基设计满足冲刷要求。
四、防洪综合评价
拟建桥梁、路基符合有关的城市规划,符合流域的水利规划,基本不会对流域规划产生不利影响;桥梁、路基建设基本不会对河道行洪安全产生不利影响;施工期间,河滩的施工设备、料场等对河道行洪影响不大;拟建桥梁、路基壅水影响不大,流速变化较小,对流态影响较小,不会对河势稳定产生明显影响;拟建桥梁、路基对堤防、护岸工程、其它水利工程及设施的安全运行没有不利影响,但应注意施工时如若对河道护岸造成破坏要及时进行修补;拟建桥梁、路基建设后对防汛抢险是有利的,但如果工程建设期为汛期时,对防汛抢险是有影响的,建议编制防汛预案报防汛部门备案;拟建桥梁、路基对第三人合法水事权益影响较小。
五、基本同意防洪评价结论
经分析评价符合当地城镇规划,拟建桥梁、路基符合当地水利规划,不会对流域规划产生不利影响,符合相应防洪标准、技术要求;不会对河道行洪安全产生不利的影响;对河道河势影响微小;对堤防、护岸工程、其它水利工程及设施的安全运行没有不利影响;建设后对防汛抢险是有利的,但建设期安排在汛期时对防汛抢险是有影响的,建议编制防汛预案报防汛部门备案;对第三人合法水事权益影响较小。
六、其它
一是建设单位应督促施工单位做好施工组织设计,做好拟建工程的水土保持工作,本工程建设所产生的施工弃渣要集中堆放于专用的弃渣场内,禁止随意弃渣,弃渣场应采取防护措施,避免产生水土流失。
二是建设单位应督促施工单位做好施工组织设计,工程出渣、物资堆放必须符合防洪要求。
三是编制防汛预案报防汛部门备案,定期向有关水行政主管部门通报项目的实施情况,并接受有关水行政主管部门的监督检查。
综合所述,拟建项目基本不影响吉隆水库行洪安全,对城镇防洪排涝等基本不产生影响,基本同意该项目的防洪评价结论。
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